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工場見学

会社用の駐車場。
他の人のプレートは普通に苗字なのに、私のだけ・・・

ミヤチャン

何で?
どうも、『ミヤチャン』こと、多聞母です。


5月11日、多聞一家は都内某所にいた。(多聞をのぞく)
もちろん、仕事も学校もサボりである。オホホホホ。
浜松町からモノレールに揺られ揺られ、着いた場所は!

JAL1


JAL~!!
といっても羽田空港ではなく、JALのメンテナンスセンターです。

JAL


JALの航空教室 『機体整備工場見学』 に参加したんですねー。


プレート


受付をして3階に上がると、飛行機の縮小模型・コックピットの模型(実物大?)など色々な展示物がありました。


白2


しかも、パイロット・CA・整備士の制服を着て、記念写真を撮る事ができるんです!
着るぞー!!と思ったけど、ギャル(死語)三人組がキャッキャ言いながら写真を撮りあっている姿を見て、静かにハンガーを戻しました・・・
係りの人が、『お子様サイズもありますよ~。』と教えてくれたので、姉ちゃん達に着用命令を出すが、当然の権利で渋る。
『帰りに、原宿に寄ってやらねーぞ!』との脅しがきいて、渋々着用。


白3


この制服は、かっぽう着みたいに袖をとおして後ろでマジックテープでとめるだけ。
簡単に着れて、簡単に脱げるんです。


航空教室の最初は、飛行機についての座学。
飛行機は、重力・揚力・推力・抵抗が作用する事によって飛びます。
理屈はわかっているんですが、ほぉ~と思ったのは揚力についての説明でした。
離陸時に、翼からフラップが出てくるのを見た事がありますか?
水平飛行になると、フラップはしまわれます。
これは、揚力に関係しているのだそうです。

『揚力=翼の面積×速度の2乗』

揚力は、↑の式であらわされます。
離陸時の速度は約300k/h、水平飛行時は約900k/hだそうです。
300k/h=1
900k/h=3
とすると、翼の面積が同じなら速度は2乗なので『1×1=1』 『3×3=9』 となり、9倍もの差になってしまいます。
そのため、離陸時はフラップを出して翼の面積を大きくして、揚力を大きくするんだそうです。
着陸時にフラップを出すのも、減速すると揚力が小さくなってしまうからなんですねー。
揚力については、翼の上下を流れる空気の速度が違うから、翼の上の気圧が低くなり、下から上に押す力が大きくなるって認識しかなかったので、勉強になったわ~。

信じられないかもしれないけど、オイラ理系の人間なので楽しかった~。
姉ちゃん達はチンプンカンプンだっただろうけど。


その後は、実際に整備工場に行きました。
工場内には2機の飛行機が入っていましたが、企業秘密とかあるのでは・・・?と心配なので、写真は載せないほうがいいかなぁ~?
でも、シルエットならいいかな?


シルエット


翼の先端が上側に折れているのは、ウイングレットといい、翼の下を流れる空気が翼の先端から上側に回り込もうとするのを防ぎ、燃費向上につながるのだそうだ。
ただ単に、ビジュアルの問題じゃないのね。

目の前は滑走路で、次々に飛行機が着陸してくるのが見れました。


着陸

2分間隔ぐらいで、どんどん着陸してきましたよ。
山手線なみだな。


雑学ですが、飛行機のタイヤは機種によって大きさが違うそうですが、大体1本200万円!
それを、1ヶ月~1ヶ月半で取り替えるのだそうです。
タイヤの数も機種によって違いますが、タイヤだけで1機数千万円・・・
恐ろしい金額だ。


約2時間ほどの見学でしたが、勉強になりました。
平日だからか、ファミリーは我家のほかに1組だけ。
年配のグループが多かった。
若い女の子のグループもいましたよ。
『JAL航空教室』
↑ここから申し込めます!
ANAでも同じような見学ツアーがあるみたいです。
興味のある方はぜひ!
ちなみに、無料です。


姉ちゃん達との約束なので、帰りは原宿へ。
竹下通りをじっくり歩いたのなんて、十数年ぶり。
『なかよし』(←なつかしい・・・)に載っていた雑貨屋さんに行ったんだけど、ほしかったポーチがなくてがっくりの姉ちゃん達。
結局、キーホルダーやヘアピンなど、どこでも買えるような物を買っていました。


仕事をサボって遊ぶのは楽しい!
でも、疲れが抜けず次の日の仕事がつらかった・・・
GWに遊びほうけていたhiroさん、尊敬します・・・
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| おでかけ | 20:11 | comments:16 | trackbacks:0 | TOP↑

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